بایگانی برچسب برای: موسسه_حقوقی_امید_نوید

حقوق_ورزشی , قونیه , ترکیه , امید_نوید , موسسه_حقوقی_امید_نوید , سعیدی , علینژاد , صالحی_امیری , هیات_اجرایی

حضور سوال برانگیز اعضای بدون فدراسیون هیات اجرایی در قونیه!

به نظر می رسد دلیل اعزام اعضای بدون فدراسیون هیات اجرایی به بازی های کشورهای اسلامی توجیهی ندارد و فلسفه حضور این افراد در قونیه مشخص نیست.

 بازی های کشورهای اسلامی در قونیه آغاز شده و با وجود اینکه بازی ها هنوز به طور رسمی افتتاح نشده اما اعضای هیات اجرایی که فدراسیون ندارند از همین حالا عازم قونیه شده اند.

حضور اعضای هیات اجرایی که رییس فدراسیون هستند و رشته های آنها در بازی ها حضور دارند، قابل توجیه است اما اعزام اعضای هیات اجرایی که بدون فدراسیون هستند، توجیهی ندارد.

مجید کیهانی، علی دادگر، سید عبدی افتخاری و علیرضا رحیمی در قونیه ترکیه حضور دارند و مشخص نیست بر چه اساس آنها به این بازی ها اعزام شده اند؟ سوال مهم تر این است که بابت این حضور غیر ضروری حق ماموریت هم دریافت می کنند؟

پیش از این هم نسبت به حضور این افراد بدون فدراسیون در اعزام ها انتقاد شده بود که نمونه آن برای المپیک توکیو بود و ضرورت حضور این افراد که رییس فدراسیون نیستند، مشخص نبود. اکنون هم این اتفاق برای بازی های کشورهای اسلامی رخ داده است.

وقتی خود اعضای هیات اجرایی که هیچ نقش موثری در کاروان  ندارند، اعزام می شوند مشخص است که به عنوان یک رکن مهم تصمیم گیرنده در کمیته ملی المپیک نمی توانند با حضور غیر ضروری برخی افراد از وزارت ورزش، فدراسیون ها مقابله کنند.

در این سال ها مشاهده شده است که اعزام های کاروان ایران در رویدادهای مختلف برای برخی اعضا بیشتر حکم تور تفریحی را داشته است  و بدون داشتن نقش موثر در آن رویداد،  تنها یک سفر خارجی  می روند و طبق بند ۱۹ اساسنامه حتما از فواید آن هم بهره مند می شوند.

با توجه به اینکه برای اعزام ورزشکاران سعی شده بود کیفیت در نظر گرفته شود و  مدال آوری ملاک اعزام باشد، در مورد اعزام نفرات اضافه در کنار کاروان هم باید این مسئله کیفی گرایی در نظر گرفته می شد تا بیت المال در جای مناسب تری هزینه شود.

اگر قرار است کاروان کیفی باشد نباید تنها در این میان ورزشکاران فیلتر شوند و مسئولان بدون در نظر گرفتن اینکه نقشی دارند یا خیر، چمدان به دست آماده سفر باشند. به هر حال به نظر می رسد باید از یک زمانی جلوی اعزام های غیر ضروری برخی مسئولان هم گرفته شود.

منبع: ایسنا ۱۴۰۱۰۵۱۷۱۲۱۹۸

 

موسسه حقوقی امیدنوید اولین مرجع رسیدگی به مسائل ورزشی در ایران

با مشاوره به ورزشکاران، مربیان و باشگاه ها از حقوق آنان دفاع می نماید

و شما را با اساتید برجسته و تخصصی حوزه حقوق ورزشی آگاه می نماید

حقوق_ورزشی , محمد_بویا_توراو, فوتبالیست_آفریقایی , امید_نوید, ماه_عسل , عروسی , هیات_کشتی_البرز , موسسه_حقوقی_امید_نوید , کمیته_انضباطی , omid_navid

فوتبالیستی که برادرش را به جای خودش به عروسی فرستاد!

فوتبالیست آفریقایی به خاطر توافق با تیم مالموی سوئد، برادرش را به جای خودش به عروسی فرستاد تا نقش داماد را داشته باشد! در حالی که مراسم عروسی و مراسم امضای قرارداد با باشگاه سوئدی برای فوتبالیست سیرالئونی هم‌زمان شده بود، او تصمیم گرفت برادرش را به مراسم عروسی بفرستد و خودش به سوئد رفت تا با مالمو مدافع عنوان قهرمانی این کشور قرارداد امضا کند!

محمد بویا توراو مهاجم تیم ملی فوتبال سیرالئون به خاطر این اقدام خبرساز شده است. قهرمان سوئد از این بازیکن خواست که یک روز زودتر از موعد مقرر به سوئد بیاید و این بازیکن که نمی خواست فرصت بازی در بهترین تیم سوئد را از دست بدهد ازدواج خود را به باشگاه اعلام نکرد و از برادرش خواست که در مراسم به جای او حاضر شود. این بازیکن ۲۷ ساله گفت: من در یک موقعیت عجیب قرار دارم. من با همسرم ازدواج کردم اما هنوز او را به عنوان همسر ندیده‌ام. او همچنین عنوان کرد که پس از قهرمانی در سوئد به ماه عسل خواهد رفت. این بازیکن فصل گذشته را در باشگاه چینی “هنان سونگشان لانگ منگ” گذراند. او پیش از این برای، واستروس و دیورگاردن بازی کرده است.

منبع: ایسنا ۱۴۰۱۰۵۱۵۱۱۴۳۹

 

موسسه حقوقی امیدنوید اولین مرجع رسیدگی به مسائل ورزشی در ایران

با مشاوره به ورزشکاران، مربیان و باشگاه ها از حقوق آنان دفاع می نماید

و شما را با اساتید برجسته و تخصصی حوزه حقوق ورزشی آگاه می نماید

حقوق_ورزشی , تبرکشی_در_لیگ_کشتی , فدراسیون_کشتی , امید_نوید, علیرضا_دبیر , خمید_سوریان , هیات_کشتی_البرز , موسسه_حقوقی_امید_نوید , کمیته_انضباطی , omid_navid

تبر و قمه‌کشی در لیگ کشتی

بی نظمی و نبود نظارت بر نحوه برگزاری لیگ کشتی کار را به جایی رسانده که این بار شاهد درگیری با قمه و تبر در سالن رقابت‌های لیگ دسته یک بودیم. در جریان برگزاری دیدار دو تیم هیات کشتی گیلان و افلاک لرستان، درگیری در سالن مسابقات تا حدی بالا گرفت که تصاویر منتشر شده نشان می دهد فردی با داشتن آیدی کارت که ظاهرا از مسئولان برگزاری مسابقات است، تبری در دست دارد و اوضاع سالن نیز متشنج است. ادامه درگیری و بی نظمی در سالن مسابقات کشتی در شرایطی است که مشخص نیست سازمان لیگ فدراسیون کشتی چه برنامه‌ای برای جلوگیری از این اتفاقات تلخ داشته است.

چند روز پیش نیز تصاویری از درگیری تماشاگران و عوامل برگزاری مسابقات منتشر شد که در آن برخی افراد قمه به دست داشتند. در تصاویر منتشر شده برخی از طرفداران کشتی گیران به نشانه اعتراض بدون مزاحمت یا حضور ماموران انتظامی وارد تشک کشتی می‌شوند و به سوی داوران هجوم می‌آورند.

فدراسیون کشتی و حمید یاری، رییس سازمان لیگ فدراسیون کشتی که پیش از این ریاست هیات کشتی البرز را بر عهده داشت، تاکنون هیچ واکنشی به تکرار چندباره این اتفاقات در سالن رقابت‌های لیگ کشتی نداشته‌اند.

منبع: ایسنا ۱۴۰۱۰۵۱۵۱۱۵۶۵

 

موسسه حقوقی امیدنوید اولین مرجع رسیدگی به مسائل ورزشی در ایران

با مشاوره به ورزشکاران، مربیان و باشگاه ها از حقوق آنان دفاع می نماید

و شما را با اساتید برجسته و تخصصی حوزه حقوق ورزشی آگاه می نماید

حقوق_ورزشی , ورزش_سالمندان , تمرینات_کششی, پیشگیری_از_حجر , پیشگیری_از_آلزایمر , کمیته_انضباطی , امید_نوید , موسسه_حقوقی_امید_نوید , گردشگری_ورزشی , omid_navid
ورزش خطر ابتلا به آلزایمر را کاهش و موجب پیشگیری از محجوریت

نتایج تحقیقات جدید نشان می‌دهد که حرکات کششی می‌توانند در کند کردن زوال شناختی نقش داشته باشند. به نقل از هلث، طبق مطالعه اخیر ارائه شده در کنفرانس بین‌المللی انجمن آلزایمر ۲۰۲۲ در سن دیگو، حرکات کششی منظم ممکن است به کاهش زوال شناختی کمک کند. در این مطالعه، محققان ۲۹۶ بزرگسال کم تحرک را که با اختلالات شناختی خفیف تشخیص داده شده بودند، وضعیتی که ممکن است منجر به آلزایمر شود را دنبال کردند.

شرکت‌کنندگان به دو گروه تقسیم شدند؛ نیمی از آنان تمرینات هوازی با شدت متوسط بر روی تردمیل یا دوچرخه ثابت به مدت ۳۰ تا ۴۰ دقیقه انجام دادند، در حالی که به نیمی دیگر دستور داده شد که تمرینات کششی، تعادلی و دامنه حرکتی را انجام دهند.

پس از ۱۲ ماه، محققان آزمایش‌های شناختی و اسکن مغزی را روی آنان انجام دادند و متوجه شدند که عملکرد شناختی در هیچ یک از گروه‌ها کاهش بیشتری نداشته است. این داده‌ها نشان می‌دهد که تمرینات کششی منظم، تعادل و دامنه حرکتی ممکن است به اندازه ورزش هوازی در کاهش زوال شناختی خفیف موثر باشد.

به گفته رودی تانزی، استاد عصب‌شناسی در دانشکده پزشکی هاروارد، یافته‌های این مطالعه از مطالعات قبلی روی موش‌ها حمایت می‌کند که نشان می‌دهد فعالیت بدنی می‌تواند به تولید نورون‌های جدید در ناحیه‌ای از مغز که بیشتر تحت تاثیر بیماری آلزایمر است کمک کند.

با این حال، محدودیت‌هایی برای این مطالعه وجود دارد. به گفته کارشناسان، ردیابی گروه سومی از افراد غیر ورزشکار در همان مطالعه، یافته‌ها و نتایج قوی‌تری را ارائه می‌دهد. علاوه بر این، نتایج نشان نمی‌دهد که کشش، به‌طور خاص، می‌تواند به‌طور بالقوه به کاهش زوال شناختی کمک کند زیرا با سایر تمرینات تعادل و دامنه حرکتی همراه است.

رایان گلات، یکی از محققان، مربی شخصی و مربی سلامت مغز برای موسسه علوم اعصاب اقیانوس آرام در مرکز بهداشت پراویدنس سنت جان گفت: معمولا کشش گروه کنترل، مطالعه ورزش و سلامت مغز است و این مطالعه می‌تواند گروه سومی را که یک کنترل فعال است و فقط حرکت کششی انجام می‌دهد، برای روشن‌تر کردن آنچه ممکن است رخ دهد را شامل شود.

همانطور که گفته شد، کشش ممکن است هنوز برای افراد مسن با اختلال شناختی خفیف مفید باشد و به این دلیل است که کشش و سایر حرکات ملایم به شما کمک می‌کند تا از مغز خود برای ایجاد ارتباطات ذهن و عضله استفاده کنید تا به درستی حرکت کنید و این ممکن است به تحریک مناطقی از مغز شما کمک کند که افکار و حافظه شما را کنترل می‌کنند.

منبع: ایسنا ۱۴۰۱۰۵۱۵۱۱۲۶۱

 

موسسه حقوقی امیدنوید اولین مرجع رسیدگی به مسائل ورزشی در ایران

با مشاوره به ورزشکاران، مربیان و باشگاه ها از حقوق آنان دفاع می نماید

و شما را با اساتید برجسته و تخصصی حوزه حقوق ورزشی آگاه می نماید

حقوق_ورزشی , ماشین_کلاسیک, رالی, فدراسیون_اتوموبیل_رانی , کمیته_انضباطی , امید_نوید , موسسه_حقوقی_امید_نوید , گردشگری_ورزشی , omid_navid

کلاسیک‌سواران و چالش پلاک تاریخی!

کلاسیک‌سواران ایرانی با گرفتار شدن در چرخه پر پیچ و خم پلاک تاریخی، شرایط مبهم و پیچیده‌ای را تجربه می‌کنند، موضوعی که نه فدراسیون اتومبیلرانی و نه وزارت ورزش و نه کمیته حفاظت و صیانت از خودروهای کلاسیک حاضر به پذیرش مسوولیت و تبعات آن نیستند.

 سال ۸۱  درست زمانی که مردم ترس داشتند خودروهای قدیمی خود را از خانه بیرون بیاورند، چرا که بحث اسقاط ماشین‌های قدیمی داغ شده بود، کمیته کلاسیک فدراسیون اتومبیل‌رانی برای حمایت از خودروهای کلاسیک به این ماجرا ورود کرد. سال ۸۶ همزمان با طرح «هوای پاک» که بسیاری از ماشین های باارزش قدیمی از رده خارج شده و از بین رفتند، کمیته کلاسیک فدراسیون نهایت تلاش خود را کرد تا جلوی این اتفاقات بد را بگیرد. بعد از آن نامه‌نگاری‌هایی صورت گرفت که هر ماشینی اسقاط نشود و خیلی از ماشین‌ها نجات پیدا کردند و تا حدودی جلوی این کار گرفته شد.

با پیگیری و پیشنهاد این کمیته و فدراسیون اتومبیل‌رانی، وزارت ورزش تصمیم به تشکیل کارگروهی برای حفظ و صیانت از خودروهای کلاسیک گرفت. طبق مصوبه‌ای به هیات وزیران تصمیم بر این شد تا کارگروهی با حضور «وزارت ورزش و جوانان»، «وزارت صنعت، معدن و تجارت»، «وزارت کشور»، «سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری» و «سازمان محیط زیست» تشکیل و از این خودروها صیانت شود. تصمیم بر این شد تا راهور نیز برای شماره‌گذاری با این نهادها همکاری کند.

در سال آخر ریاست جمهوری محمود احمدی‌نژاد از دل جلسات این کارگروه «پلاک تاریخی» بیرون آمده و رونمایی شد. امروزه حدود ۵۰ کشور دنیا این پلاک را دارند و از خودروهای باارزش خود به این شکل حفاظت می‌کنند.

اما با اینکه هدف از این طرح حفظ و صیانت از خوروهای تاریخی بود، دیری نگذشت که با مشخص شدن قوانین عجیب و غریب پلاک تاریخی، کمپینِ «نه به پلاک تاریخی» شکل گرفت. در آیین نامه پلاک تاریخی بندهایی آمده بود که حتی مالکان خودروها هم از آن خبر نداشتند، بنده‌هایی که به شدت مالکان را محدود کرده و به ضررشان بود.

در یکی از بندها آمده بود که تمام ماشین‌ها دارای این پلاک، میراث ملی به حساب می‌آیند. از دیگر بندهای عجیب این آیین نامه این بود که صاحبان خودروهای کلاسیک، ماشین‌های خود را باید به تعمیرگاه‌هایی ببرند که مورد تایید این کار گروه است یا برای تردد از قبل هماهنگی کنند، یعنی اگر فردی قصد بنزین زدن به ماشین خود را داشت باید ابتدا مجوز گرفته و بعد به پمپ بنزین می‌رفت. دیدگاه‌ها تخصصی نبود و از اهل فن نیز سوالی در این خصوص نکرده بودند.

بیشتر ناراحتی کلاسیک‌سوران این بود که چرا نماینده آنها به درستی از حق و حقوق آنها دفاع نکرده است و همین موضوع اعتراض آنها را دربرداشت. در ادامه این اعتراضات، دبیرخانه کارگروه که در کانون جهانگردی مستقر است طی مصاحبه‌ای اعلام کرد که بیش از ۶۰ درصد بندهای آیین نامه که موجب ضایع شدن حق و حقوق مالکین بود، اصلاح شده و سایر بندها نیز اصلاح شده و در مصوبه هیات وزیران خواهد آمد که متاسفانه تا به این لحظه این مهم عملی نشده است.

حال امید این است که اصلاح آیین نامه پلاک تاریخی هرچه زودتر در مصوبه هیات وزیران تحقق یابد تا همه به دنبال این پلاک رفته و همچون سایر کشورها بتوانند در شرایطی عادی تردد داشته باشند. خواسته مشخص این است که همچون مالکان دیگر کشورها که مردم در یک نصفه روز به محل شماره‌گذاری رفته و خودرو کلاسیک خود را پلاک می‌کنند، بتوانند خودرو خود را شماره کرده و تردد کنند، اما متاسفانه در ایران این موضوع تازه پس از گرفتن هزینه کلان، ۶ ماه تا ۲ سال زمان می‌برد و در پایان معلوم نیست که صاحب خودرو موفق به کسب پلاک تاریخی شود یا نه. در واقع می‌توان گفت که طرح کارگروه پلاک تاریخی، که در آن ۶ نهاد و وزارتخانه تصمیم‌گیرنده هستند با تنها شماره گذاری ۳۰۰ خودرو در تمام این سال‌ها، یک طرح شکسته خورده است.

اکنون سوال دارندگان پلاک‌های تاریخی این است که، دبیرخانه کارگروه در این ۱۰ سال کدام مجوز تردد را صادر کرده که امروز با توجه به آن از عملکرد خود دفاع کند؟ در حالی که گفته می‌شد این خودروها می‌توانند سالانه ۵ هزار کیلومتر تردد کنند؛ که تا به امروز چنین موضوعی محقق نشده است، که اگر اینطور هم می‌شد، راهور که اعلام کرده این خودروها به هیچ وجه حق تردد ندارند، اجازه این کار را نمی‌داد.

در تمام دنیا همه کارها در کمترین زمان ممکن در همان شماره گذاری انجام می‌گیرد. با این حال اگر اصرار بر حضور این کارگروه است، دست کم می‌توان دبیرخانه کارگروه را در محل شماره گذاری مستقر کرده و نمایندگان تام الاختیار  کارگروه در این محل حاضر شوند. به واقع به نظر می‌رسد درخواست از این کارگروه این است که تلاشی برای اختراع دوباره چرخ نداشته و در این مورد همچون سایر کشورها عمل کنند.

کلاسیک‌سوران و چالش پلاک تاریخی!

‌در ایران فقط حدود ۷ هزار خودروی کلاسیک وجود دارد که معادل تقریبا ۲ روز تولید خودروسازان داخلی است، با این حال عده‌ای سنگ جلوی پای مالکان خودروهای کلاسیک می‌اندازند و بحث‌های مختلف از جمله هوای پاک و شرایط نگهداری را مطرح می‌کنند، در حالی که مالکان این خودروها بهتر از هر فرد یا نهادی می‌دانند چطور از خودروهای‌شان نگهداری کنند.

زاهدی: مشکل تردد از جانب ما نیست، راهور باید کوتاه بیاید

محمدرضا زاهدی رئیس اداره اموال فرهنگی – تاریخی وزارت میراث فرهنگی و نماینده وزارت میراث فرهنگی در کارگروه شناسایی و صیانت از وسایل نقلیه تاریخی در مورد مشکلات و محدودیت هایی که برای تردد این خودروها وجود دارد، گفته بود: «مشکل تردد مربوط به ما نیست و پلیس راهور ناجا باید در موردش تصمیم بگیرد. دلیل این را نمی‌دانم که چرا محدودیت وجود دارد؛ این که چرا پلیس راهور کوتاه نمی‌آید برای خود ما هم مشخص نیست. با این حال از نظر ما این خودروها مشکلی برای تردد نخواهند داشت.

وی در مورد ورود خودروهای قاچاق و واسطه‌گری‌هایی نیز گفته است: «از حدود ۳۰۰ خودرویی که پلاک تاریخی گرفته‌اند دو دستگاه با مشکل مواجه شدند که برای بررسی تکمیلی در دستور کار قرار گرفتند. البته این دو دستگاه هم پلاک ملی را قبلا دریافت کرده بودند. ما به خودروهایی پلاک تاریخی می دهیم که هم توسط کارشناسان تایید شده باشند و هم در شماره گذاری کشور سابقه داشته باشند. اگر این سابقه را نداشته باشند درخواست آنها رد می شود. تاکنون فقط دو خودرو را به عنوان مهاجر یا قاچاق تشخیص داده‌ایم که باید بررسی بیشتری در موردشان صورت بگیرد. هر چند پلاک ملی را داشتند.»

دریایی: تمام زحمات ما را به باد دادند

مهدی دریایی کارشناس اسبق کارگروه حفظ و صیانت از وسایل نقلیه تاریخی که تخصص باستان‌شناسی صنعتی در حوزه اتومبیل‌های کلاسیک در این کارگروه حضور داشته و چندی پیش استعفا داده در این باره می‌گوید: «نکته‌ای که در شرایط کنونی بسیار به چشم می‌آید این است که همه افرادی که پلاک تاریخی گرفته بودند نسبت به شرایط موجود معترض هستند. در واقع وعده داده شده بود که با دادن پلاک تاریخی اجازه تردد به خودروها نیز داده می‌شود اما تا جایی که من در جریان هستم  تاکنون که حدود ۳۰۰ پلاک تاریخی ارائه شده است هیچ کدام از این خودروها نتوانسته‌اند اجازه تردد بگیرند. دلیل اصلی این شرایط این است که در مصوبه هیات وزیران که خود کانون اتومبیل‌رانی و سازمان میراث فرهنگی وقت آن را گرفتند، آقایان موضوع «تردد» را حل و فصل نکرده بودند. به این مفهوم که اتومبیل‌ها اصلا حق تردد ندارند و این در صورتی است که توافق اولیه پنج هزار کیلومتر تردد در سال برای خودروهای دارای پلاک تاریخی بود. این در واقع موضوعی است که کانون اتومبیلرانی مطرح کرد و خودشان بریدند و دوختند. به نظر مخالف اصلی تردد خودروهای پلاک تاریخی هم راهور است، برای همین هم در آیین‌نامه این مصوبه نیز  حق تردد را امضا و تایید نکرد.

وی ادامه داد: در این میان علاوه بر معضلی که در مورد موضوع حق تردد خودروهای دارای پلاک تاریخی و پروسه دشوار و زمانبر اخذ این پلاک وجود دارد، تعدادی از خودروهای قاچاق نیز توانسته‌اند پلاک تاریخی دریافت کنند. یک خودروی بنز اتاق ۱۰۸ که سندش را روی بنز اتاق ۱۱۳ گذاشته‌اند. به این معنی که بنز چهار در را تبدیل به کوپه کرده‌اند و بعد این را در قالب پلاک تاریخی مورد کارشناسی قرار داده و متاسفانه توانسته‌اند پلاک تاریخی هم بگیرند. یعنی تمام زحماتی که ما در ۱۳ سال اخیر کشیده بودیم را یک شبه بر باد دادند. این در حالی است که ماموریت اصلی پلاک تاریخی جلوگیری از قاچاق بود؛ اما خودروی قاچاق که هیچ عوارضی پرداخت نکرده بود و به صورت قاچاق وارد کشور شده، مشمول پلاک تاریخی شده است. یعنی تمام هیمنه و ارزش پلاک تاریخی با چنین کار ناصحیحی از بین رفت. ارزش واقعی خودرو اوراق شده شاید ۵۰۰ میلیون تومان هم نباشد، اما با این تغییر و انتقال سند آن، قیمت آن بنز کوپه به ۱۳ تا ۱۵ میلیارد تومان رسیده است.»

دریایی با اشاره به پروسه زمان‌بر دریافت پلاک تاریخی گفته است: «بسیاری از این افراد که در این پروسه درگیر هستند با من تماس می‌گیرند و اعلام می‌کنند که متاسفانه مسئولان کانون به هیچ عنوان پاسخگوی آنها نیستند. موضوع پلاک تاریخی ارتباطی با وزارت صنعت، معدن و تجارت، سازمان محیط زیست و یا سایر سازمان‌ها ندارد. از نگاه ما پلیس راهور و نهایتا وزارت میراث فرهنگی آن هم در صورت داشتن کارشناس اتومبیل خبره باید در این مورد نظر بدهند. از نگاه من تنها نهادهایی که باید در مورد پلاک تاریخی تصمیم گیر باشند این دو نهاد هستند.»

حسنی: تردد پلاک‌های تاریخی را باید راهور از دولت درخواست کند

فاطمه حسنی از اعضای کارگروه حفظ و صیانت از وسایل نقلیه تاریخی که از سال ۸۵ به نمایندگی از سازمان محیط زیست در این کارگروه حضور دارد درباره تردد خودروهای پلاک تاریخی می‌گوید: «آنچه که در قانون و دستورالعمل وجود دارد این است که این خودروها یک قرارداد محدود تردد به اندازه پنج هزار کیلومتر در سال دارند؛ ولی اینکه چگونه می‌توانند تردد کنند و از آن استفاده کنند را من در جریان نیستم. البته تا به امروز خودرویی نبود که از کارگروه اجازه تردد گرفته باشد.»

حسنی در واکنش به این سوال که نیاز به تغییر قوانین در این حوزه احساس می‌شود گفته است: «بله یکسری از موارد است که برای شرایط خاص باید تغییرات صورت بگیرد و استثنائاتی قائل شوند. موضوعاتی مثل زمان اسقاط خودروها یا معاینه فنی موضوعاتی هستند که ما هر دوره‌ای که جلوتر می‌رویم متوجه ایرادات آن می‌شویم و ایرادات را مطرح کرده و برای اصلاح به هیات دولت می‌فرستیم. از آنجایی که پلاک این خودروها تغییر می‌کند باید در سامانه راهور هم مورد تعریف قرار بگیرد و این کار باید از سوی راهور انجام شود و باید شرایطی را در نظر بگیرد تا پلاک این خودروها در سامانه تعریف شود و اگر این خودروها در ترددهایشان تخلفی انجام می‌دهند مورد جریمه قرار بگیرند.

وی در پاسخ به این موضوع که پلیس راهور هم اعلام کرده این مهم باید با مصوبه هیئت دولت صورت بگیرد، گفته است: «پلیس راهور هم باید برای این موضوع همچون سایر وزارتخانه‌ها به هیئت دولت درخواست بدهد یا اینکه در کارگروه مطرح شود و از کارگروه بخواهد که این مسئله را دنبال کند. همه این موارد دارای راه حل هستند. مالکان خودروهای تاریخی هم اگر دغدغه تردد دارند باید بیایند و مطرح کنند تا کارگروه بررسی‌های لازم را طبق قانون انجام دهند تا اگر می‌توانند مجوز بگیرند. موضوعی نیست که ما بخواهیم مقاومت کنیم و کاری انجام ندهیم. در واقع راهور باید بیاید در جلسه کارگروه موضوع را مطرح کند تا کارگروه موضوع تعریف در سامانه راهور را مصوب کند و به هیئت دولت بفرستد. کسی جلوی راهور نگرفته است. من توصیه می‌کنم این افراد معترض درخواست و اعتراض خود را بنویسند و بخواهند که راهور این پلاک‌ها را تایید کند.»

کلاسیک‌سوران و چالش پلاک تاریخی!

سیامک جزنی یکی از کارشناسانی که در گذشته به عنوان نماینده کانون جهان‌گردی و اتومبیل‌رانی -که زیر مجموعه وزارت میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی است- در کارگروه حفظ و صیانت از وسایل نقلیه تاریخی حضور داشته و چندی پیش از این کارگروه استعفا داده است درباره پروسه کاری کارشناسان این کارگروه گفته بود: «پروسه کار ما در کارگروه به این شکل بود که تنها یک روز پیش از بازرسی به ما لیست خودروهای کلاسیک مد نظر داده می‌شد که در این لیست تنها اسم و مدل خودرو ذکر شده بود و همواره اصرار بر این بود که ما به عنوان عضو کارگروه تنها تایید کنیم که این خودرو تاریخی است یا نه؛ اما من نسبت به این موضوع انتقاد داشتم و بارها اعلام کردم که ما باید بررسی‌های کاملی‌تری انجام دهیم که آیا شماره سیلندر و یا کد اتاق خودرو صحیح است یا نه؟ تاکید داشتم که اسناد خودرو باید مورد بررسی کامل قرار بگیرد تا هویت خودرو کاملا مشخص شود. این در حالی است که در همین پروسه هم تلاش بسیاری می‌شد تا ما به اسناد خودروهای مورد نظر دسترسی نداشته باشیم؛ اما با این حال من بر اساس اطلاعاتی همچون کدهای اتاق و شماره سیلندر خودرو، تلاش می‌کردم متوجه احتمالات دستکاری و سندسازی‌ها شوم. همین موضوع را در گزارش‌هایم نیز قید می‌کردم. به عنوان مثال در چند مورد خودرویی که ما در شهر مشهد مورد بازدید قرار دادیم این موضوع را ذکر کردم که کلیه زیرسندهای این خودروها باید مورد بازبینی و بررسی قرار گیرد و اگر تصویری از قدیم خودرو دارند ارائه دهند. مثلا یکی از این خودروها یک «بنز پاگودا»ی قرمز رنگ ۲۵۰  و یک «دوج کرایسلر نیو پورت» بود. به هر حال خودروهای مهاجر یا همان قاچاق کاملا مشخص هستند و افرادی هم که این کار را انجام می‌دهند قابل شناسایی‌اند. متاسفانه جلسات کارگروه برای ارائه پلاک تاریخی بدون حضور کارشناسان برگزار می‌شد. به ما اجازه حضور در جلسات را نمی‌دادند و تنها در بازرسی و کارشناسی روزهای چهارشنبه ما را راه می‌دادند. این کار هم با حداقل امکانات و بدون دسترسی به اطلاعات و اسناد موجود بود و به ما می‌گفتند که خود ماشین را نگاه کنیم. در مورد خودروهای مهاجر هم من حتی  پس از تایید راهور برای ارائه سند گزارشی در مورد دو خودروی ۲۵۰ اس ال و کرایسلر نیو پورت و کدها و شماره‌ها و تناقضات موجود را نوشتم و به دفتر کانون اتومبیل‌رانی و جهانگردی ارائه دادم؛ اما اینکه این نامه به چه سرنوشتی دچار شده است را دیگر من در جریان نیستم.»

جزنی در پاسخ به این موضوع که خودروهای دارای پلاک تاریخی اجازه تردد ندارند و در صورت تردد پلیس راهور خودروی آنها را توقیف می‌کند گفت: «کار کارشناسی خودروهای تاریخی کار بسیار دشواری است که تشخیص و بررسی آن نیاز به دقت و تخصص بسیار بالایی دارد. متاسفانه در این سال‌ها برخی نظرات غیرکارشناسی ارائه شده است که در پلیس راهور مشکل ایجاد کرده است. متاسفانه این کارشناسان به جای آنکه کار کارشناسی انجام دهند به دنبال خرید و فروش ماشین بوده‌اند و این در حالی است که من به عنوان یکی از کارشناسان این کارگروه کاملا تخصصی تلاش کرده‌ام که کار کنم، با این حال ابهامات آنقدر زیاد شد که در نهایت تصمیم به استعفا گرفتم.

همه چشم انتظار اقدام راهور و تصمیم دولت هستند

حالا با گذشت چندین سال از دادن پلاک تاریخی به خودروهای کلاسیک، مالکین این وسایل نقلیه، چشم انتظار اقدام پلیس راهور ناجا و تصمیم هیات وزیران دولت در خصوص تردد این خودروها هستند. دارندگان پلاک تاریخی خواستار این هستند که همچون سایر کشورها به جای پروسه چند ساله، تنها با حضور در محل شماره گذاری موفق به دریافت پلاک تاریخی شده و با این کار جلوی تخلفات و رانت‌های ایجاد شده نیز گرفته شود. بی‌تردید تا زمانی که دلالی و واسطه‌گری در این مهم دخیل است، نمی‌توان امیدوار بود که پلاک تاریخی عاقبت به خیر شود، از همین رو امید می‌رود دولت و نهادهای نظارتی و انتظامی با جدییت به این موضوع ورود کرده و به شماره گذاری خودروهای تاریخی سر و سامان دهند.

بازنشر از ایسنا ۱۴۰۱۰۵۱۵۱۱۵۲۴

 

موسسه حقوقی امیدنوید اولین مرجع رسیدگی به مسائل ورزشی در ایران

با مشاوره به ورزشکاران، مربیان و باشگاه ها از حقوق آنان دفاع می نماید

و شما را با اساتید برجسته و تخصصی حوزه حقوق ورزشی آگاه می نماید

حقوق_ورزشی , دماوند , کوهنوردی , فدراسیون_کوهنوردی , کمیته_انضباطی , امید_نوید , موسسه_حقوقی_امید_نوید , گردشگری_ورزشی , omid_navid

تکمیل ظرفیت‌ پناهگاه‌های دماوند تا پایان مرداد

فدراسیون کوهنوردی خبر از تکمیل ظرفیت پناهگاه‌های دماوند تا پایان مرداد داد و به کوهنوردان اعلام کرد که از حضور در ارتفاعات ۴ گانه دماوند تا پایان مرداد پرهیز کنند.  طبق اطلاعیه کمیته پناهگاه‌های فدراسیون کوهنوردی، کوهنوردان می‌بایست از حضور در ارتفاعات چهارگانه دماوند تا پایان مرداد پرهیز کنند. در اطلاعیه فدراسیون کوهنوردی آمده است: “نظر به محدودیت ظرفیت حضور کوهنوردان در مسیرهای چهارگانه کوه دماوند به ویژه مسیر جنوبی و با توجه به تکمیل ظرفیت پناهگاه‌های بارگاه سوم جدید و قدیم و همچنین با توجه به خطر رانش و ریزش سنگ به دلیل بارندگی‌های اخیر، از تمام علاقه‌مندان کوهنوردی تقاضا می‌شود برای جلوگیری از حوادث، از ورود به این مناطق تا پایان مرداد پرهیز کنند.

باتوجه به گرم شدن هوا، استقبال برای صعود به بلندترین قله ایران بسیار زیاد بوده طوری که ظرفیت پناهگاه‌های بارگاه سوم تکمیل شده است. با توجه به شلوغی دماوند فدراسیون کوهنوردی از کوهنوردان و علاقمندان خواسته تا از صعود به این قله تا پایان مرداد پرهیز کنند.

منبع: ایسنا ۱۴۰۱۰۵۱۵۱۱۴۶۹

 

موسسه حقوقی امیدنوید اولین مرجع رسیدگی به مسائل ورزشی در ایران

با مشاوره به ورزشکاران، مربیان و باشگاه ها از حقوق آنان دفاع می نماید

و شما را با اساتید برجسته و تخصصی حوزه حقوق ورزشی آگاه می نماید

حقوق_ورزشی , کرونا , تعطیلی_باشگاه_ها , امید_نوید , موسسه_حقوقی_امید_نوید, فدراسیون_پزشکی_ورزشی , کمیته_انضباطی

تصمیم جدید در مورد ورزش/ حذف تعطیلی ناشی از کرونا

بر اساس تصمیم جدید ستاد مقابله با کرونا در ورزش، تعطیلی ناشی از کرونا برای مسابقات، تمرینات و فعالیت‌های ورزشی وجود ندارد مگر اینکه شرایط بسیار نامناسب و تصمیم جدیدی از سوی ستاد ملی مقابله با کرونا اتخاذ و اعلام شود.

بر اساس آخرین اصلاحیه طرح مدیریت هوشمند محدودیت‌های متناسب با وضعیت و روند بیماری کووید -۱۹ در شهرهای کشور، مصوبه پنجاه و دومین جلسه ستاد ملی مبارزه با کرونا، مشاغل گروه یک (مجاز به فعالیت در تمام شهرستان‌ها حتی در شرایط قرمز)، مشاغل گروه دو (مجاز به فعالیت در شهرهای نارنجی)، مشاغل گروه سه (مجاز به فعالیت در شهرهای زرد) و مشاغل گروه چهار (مجاز به فعالیت تنها در شهرهای آبی) بودند.

غلامرضا نوروزی، رییس فدراسیون پزشکی ورزشی در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به در دوره جدید شیوع ویروس کرونا دولت سیاستی مبنی بر تعطیلی ندارد، اظهار کرد: به همین دلیل در ستاد مقابله با کرونا در ورزش تعیین شد با توجه به رویکرد دولت، شاهد تعطیلی مسابقات، تمرینات و فعالیت‌های ورزشی نباشیم.

وی ادامه داد: تاکید و رویکرد ستاد مقابله با کرونا در ورزش تلاش بر عدم وضع تعطیلی است اما رعایت پروتکل‌ها و دستورالعمل‌های بهداشتی به صورت جدی در دستورکار قرار دارد مگر اینکه شرایط به جایی برسد که مجبور شویم مجددا تعطیلی وضع کنیم.

رییس فدراسیون پزشکی ورزشی با بیان اینکه هرچند رنگبندی وجود دارد اما با رعایت پروتکل‌های بهداشتی مسابقات، تمرینات و فعالیت‌های ورزشی انجام می‌شود، عنوان کرد: از نظر اجتماعی و اقتصادی راهی جز رعایت پروتکل‌ها و دستورالعمل‌ها نداریم و باید شرایط را اینگونه پیش ببریم. نوروزی افزود: در سطح دنیا نیز تعطیلی نداریم و راهی جز برگزاری مسابقات و انجام فعالیت‌های ورزشی نیست.

منبع: ایسنا ۱۴۰۱۰۵۱۲۰۹۹۷۷

 

موسسه حقوقی امیدنوید اولین مرجع رسیدگی به مسائل ورزشی در ایران

با مشاوره به ورزشکاران، مربیان و باشگاه ها از حقوق آنان دفاع می نماید

و شما را با اساتید برجسته و تخصصی حوزه حقوق ورزشی آگاه می نماید

حقوق_ورزشی , امید_نوید , باشگاه_آژاکس , موسسه_حقوقی_امید_نوید , فوتبال ,پیراهن_ورزشکاران, omid_navid

ممنوعیت درخواست پیراهن بازیکنان از سوی آژاکس برای حمایت از کودکان

باشگاه آژاکس درخواست برای گرفتن پیراهن بازیکنان از سوی هواداران را ممنوع کرد.باشگاه آژاکس آمستردام، قهرمان فصل قبل فوتبال هلند درخواست گرفتن پیراهن بازیکنان از سوی تماشاگران را ممنوع اعلام کرد و از این پس هواداران نباید در ورزشگاه این کار را انجام دهند.

همه چیز از آنجا شروع شد که بچه‌ها پوسترهایی را که خودشان نوشته بودند در دست داشتند و بعد از بازی از بازیکن مورد علاقه‌شان پیراهن می‌خواستند. اکنون تعداد این هواداران زیاد شده و بنابراین باشگاه آژاکس اعلام کرد برآورده کردن آرزوهای تمام کودکان معصوم وجود ندارد و نکته آزاردهنده این است که برخی از بزرگسالان فکر می کنند که فرزندان آنها حق دارند و اگر بازیکنی پیراهن خود را تحویل ندهد و از آنجا عبور کند “خودخواه” محسوب می‌شود. به همین خاطر انجام این کار از سوی تمام هواداران ممنوع شد تا کودکان بیش از این آسیب نبینند.

منبع: ایسنا ۱۴۰۱۰۵۱۲۰۹۶۸۰

 

موسسه حقوقی امیدنوید اولین مرجع رسیدگی به مسائل ورزشی در ایران

با مشاوره به ورزشکاران، مربیان و باشگاه ها از حقوق آنان دفاع می نماید

و شما را با اساتید برجسته و تخصصی حوزه حقوق ورزشی آگاه می نماید

حقوق_ورزشی , مالکیت_فکری_در_ورزش , مالکیت_معنوی_در_ورزش , صیانت_از_حقوق_بانوان_در_ورزش , نادیده_گرفتن_زنان_در_فناوری_ورزشی , امید_نوید , موسسه_حقوقی_امید_نوید , omid_navid

نادیده گرفتن نقش زنان در فناوری ورزش و مالکیت فکری

ورزش و فناوری هر دو به‌طور سنتی صنایعی مرتبط با مردان بوده‌اند به همین دلیل است که فناوری ورزشی به‌طور خاص، می‌تواند به‌ویژه برای زنان در مرحله ابتدایی، حرفه‌ای دلهره‌آور باشد.

فناوری ورزشی، صنعتی با رشد بالاست که تا سال ۲۰۲۶ به ۴۲ میلیارد دلار خواهد رسید. فناوری ورزشی همه مشاغل در اشتراک ورزش، فناوری و نوآوری را در بر می‌گیرد و شامل تمام سطوح ورزش‌های رقابتی می‌شود. صنعت فناوری ورزشی شامل موارد زیر است:

• عملکرد ورزشکار، تیم و مربی

• تعامل با تماشاچی

• نوآوری مکان و رویداد

•رسانه دیجیتال

• کسب و کار ورزش

• ورزش‌های الکترونیکی

• ورزش فانتزی و شرط‌بندی

توانمندسازی زنان و دختران از طریق ورزش و فناوری

ورزش و فناوری‌های اطلاعات و ارتباطات (ICT) وجه مشترک شگفت‌انگیزی دارند، هر دو محرک برابری جنسیتی و توانمندسازی زنان هستند. ورزش و فناوری اطلاعات و ارتباطات می‌تواند با آموزش کار گروهی، خوداتکایی و تاب‌آوری، ارتباطات اجتماعی مورد نیاز زنان و دختران را برای ایجاد اعتماد به نفس و ایجاد جوامع قوی فراهم کند. متأسفانه، ورزش با بسیاری از نابرابری‌های جنسیتی مشابه که در جهان گسترده‌تر دیده می‌شود، گرفتار شده است. مسائلی مانند دستمزد نابرابر، خشونت مبتنی بر جنسیت و کلیشه‌های منفی به‌طرز نگران‌کننده‌ای شایع هستند، در حالی که سرمایه‌گذاری کافی برای ورزشکاران زن انجام نمی‌شود.

همان‌طور که ورزش به سمت عصر دیجیتال پیش می‌رود، دیگر نمی‌توان نیاز به تضمین حضور برابر برای زنان و دختران را نادیده گرفت و به معنی اطمینان یافتن از این است که دختران و زنان به آموزش، پرورش و تشویق لازم برای مشارکت و موفقیت در ورزش دست می‌یابند. همین امر در مورد فناوری اطلاعات و ارتباطات و انواع فرصت‌ها در دنیای دیجیتالی ما نیز صادق است.

در هر دو میدان، ورزشکاران زن باید برجسته‌تر ظاهر شوند. همان‌طور که گفته می‌شود، «اگر می‌توانی تصورش کنی، می‌توانی انجامش دهی».

این امر مستلزم تلاش‌های هماهنگ برای افزایش دید، نه تنها برای ورزشکاران زن بلکه برای زنانی است که در همه جنبه‌های ورزش برای پیشرفت کار می‌کنند. همچنین باید به‌ویژه از طریق رسانه‌های اجتماعی، فرهنگی را الگوبرداری کنیم که منعکس‌کننده برابری، احترام به تفاوت و عدم خشونت باشد. از طریق دسترسی آنلاین، آموزش مهارت‌ها، آموزش ابزارهای دیجیتال و نشان دادن زنان به‌عنوان الگو، می‌توانیم دختران و زنان جوان را با مهارت‌ها، فرصت‌ها و ابزارهای لازم برای توانمندسازی آنان در شغل و زندگی آینده خود در درون و بیرون از دنیای ورزش مجهز کنیم.

توانمندسازی به یک محیط امن آنلاین و یا آفلاین بستگی دارد، به‌طوری که دختران و زنان جوان بتوانند مهارت‌های خود را تقویت کنند، از جمله مهارت‌های مربوط به اعتمادسازی، همکاری، هوش هیجانی و مسئولیت پذیری. برای برخی از دختران و زنان، ورزش پناهگاهی حیاتی در برابر خشونت خانگی یا اجتماعی است. با این حال، اغلب اوقات، خود جوامع ورزشی در معرض خشونت جنسی و سایر سوءاستفاده‌ها قرار می‌گیرند به همین دلیل برای پیشبرد برابری باید از ترکیب قدرتمند ورزش و فناوری اطلاعات و ارتباطات استفاده کرد.

نادیده گرفتن نقش زنان در فناوری ورزش

چرا تعداد زنان در فناوری ورزشی کم است؟

نتایج مطالعات نشان داده است که نیروی کار متنوع منجر به بهره‌وری و سود بهتر می‌شود. وجود زنان و اقلیت‌ها در فناوری ورزشی می‌تواند کمک کند تا مخاطبان ورزشی بیشتری به محصولات دسترسی پیدا کنند.

شرکت  دیلویت در سال ۲۰۱۸ برای گزارش سالانه خود در مورد روند صنعت ورزش نوشت، مانند بسیاری از صنایع دیگر، صنعت ورزش به‌دلیل پیشرفت‌های فناوری و تغییرات فرهنگی دگرگون شده با این حال، تعداد زنان در رأس این شرکت‌ها راکد باقی مانده است.

پیش‌بینی‌های دیلویت حاکی از آن است که صنعت ورزش زنان در سال‌های آینده بیش از یک میلیارد دلار درآمد ایجاد خواهد کرد، در حالی که مطالعات دیگر ادعا می‌کنند که ورزش زنان فرصت طولانی‌مدت بهتری نسبت به ورزش‌های مردانه است. اعتقاد بر این است که این بخش فضای بیشتری برای نوآوری، برنامه‌ی کار گروهی و محیط سرمایه‌گذاری کمتر متراکم و فضای قابل‌توجهی برای رشد ارائه می‌دهد.

فناوری در مرحله بعدی توسعه، ارتقای سطح عملکرد، باز کردن جریان‌های درآمدی جدید، جذب و درگیر کردن مخاطبان و افزایش مشارکت نقش مهمی ایفا خواهد کرد. با این حال، نمی‌توان گریزی داشت که هم ورزش و هم فناوری محیط‌های سنتی مردانه هستند که در آن الزامات منحصربه‌فرد ورزش زنان به نفع دیدگاه‌های مرد محور نادیده گرفته شده است.

پیشرفت قابل‌توجهی در رسیدگی به این نابرابری‌ها صورت گرفته است و زنان بیش از هر زمان دیگری در نقطه اشتراک این دو صنعت برای ایجاد محصولات و خدماتی کار می‌کنند که نه تنها برای ورزشکاران زن و طرفداران مسابقات زنان بلکه برای کل چشم‌انداز ورزش مفید است.

حقایق نشان می‌دهد که تعداد طرفداران ورزش زن متعهد و آگاه همچنان در حال رشد است. اعداد همچنین نشان می‌دهندشرکت‌هایی که توسط زنان تأسیس شده‌اند، تمایل دارند از مؤسسات همتا بهتر عمل کنند. با این حال، اکثر منابع و بودجه مالی به سمت بنیان‌گذاران مرد هدایت می‌شود.

تعصبات سیستمی و ناخودآگاه اغلب زنان را از دنبال کردن مشاغل در هر یک از رشته‌ها منصرف می‌کند حتی اگر آنان علاقه‌مند به ورزش یا دارای صلاحیت مرتبط باشند و برخی از فرآیندهای استخدام این تعصبات را تقویت کرده است. در نتیجه، بسیاری از شرکت‌های فناوری به‌سادگی از اینکه چگونه و کجا استعدادهای زنان را بیابند، بی‌اطلاع هستند.

با این حال، کارهای بیشتری برای انجام دادن وجود دارد و تحول دیجیتالی ورزش زنان تنها با بازنمایی بیشتر، پتانسیل کامل خود را محقق خواهد کرد. ورزش یک تجارت بسیار متنوع است بنابراین منطقی خواهد بود که افراد پشت صحنه ساخت این فناوری نیز متنوع باشند.

این فقدان تنوع پیامدهای بزرگی برای ورزش زنان دارد زیرا می‌تواند نابرابری‌های تاریخی را تداوم بخشد. اکثریت قریب به اتفاق تحقیقات علوم پزشکی و ورزشی به تجربه مردان مربوط می‌شود و همیشه به این معنی است که تجزیه و تحلیل داده‌ها، ابزارهای پوشیدنی و سایر عناصر فناوری عملکرد برای ورزشکاران مرد تنظیم شده است.

بخشی از دلیل این امر چنین است که محققان اغلب وسوسه شده‌اند که زنان را از آزمایش‌ها کنار بگذارند زیرا آنان را افراد پیچیده‌تری نسبت به مردان می‌دانند بنابراین توصیه به ورزشکاران زن بر این فرض استوار است که آنان فقط نسخه‌های کوچکتر و سبکتر از مردان هستند و یافته‌ها بر این اساس وفق داده می‌شوند.

برای مثال، بازیکنان زن فوتبال بیشتر از مردان از آسیب‌های رباط صلیبی قدامی (ACL) رنج می‌برند اما حجم تحقیقات کمیاب است. به‌طور مشابه، فناوری‌هایی مانند محافظ‌های دهان هوشمند که ضربه‌های مغزی را تشخیص می‌دهند، بر اساس داده‌های مرد محور هستند و کارایی آن‌ها را محدود می‌کنند.

استر گلداسمیت، محقق ورزشی می‌گوید: یک شکاف بزرگ در تحقیقات وجود دارد. «کمبود» پژوهش به آرامی توسط جامعه دانشگاهی اصلاح می‌شود اما این تفاوت چیزی است که ورزشکاران نیز که به‌طور فزاینده‌ای از مزایای فناوری ورزشی آگاه هستند، آن را تشخیص می‌دهند.

حضور کم زنان در ورزش و فناوری در دهه گذشته مورد مطالعه و مستندسازی قرار گرفته است. اکثر تحقیقات به نتیجه‌ای مشابه می‌رسند؛ کارآفرینان زن حتی در سیلیکون ولی (منطقه‌ای در کالیفرنیای شمالی است که به‌عنوان یک مرکز جهانی برای فناوری و نوآوری بالا عمل می‌کند) و سایر مکان‌های فناوری معین که خود را شایسته سالار می‌دانند، به‌گونه‌ای متفاوت مورد بررسی، ارزیابی و مدیریت قرار می‌گیرند.

برای کارآفرینان زن، اعداد و ارقام واضح است، آنان مالک ۳۸ درصد از کل مشاغل در ایالات‌متحده هستند، با این حال تنها ۲درصد از کل سرمایه‌گذاری معامله مخاطره‌آمیز را دریافت می‌کنند حتی زمانی که می‌توانند درآمد کسب کنند، کارآفرینان زن متوجه می‌شوند که مقدار آن بسیار کمتر از همتایان مرد خود است.

شرکت‌های اسپورت دیجیتا و رلیش که متعلق به زنان هستند، بسیار استثنایی محسوب می‌شوند زیرا اکثر شرکت‌های ورزشی متمرکز با سرمایه‌گذاری مخاطره‌آمیز توسط مردان تاسیس شده‌اند. در ژانویه ۲۰۱۸، اسپورت دیجیتا از تکمیل اولین دور سرمایه‌گذاری خود از یک شرکت سرمایه‌گذاری خطرپذیر (PEAK۶ Sports) مستقر در شیکاگو که در نقطه اشتراک ورزش و فناوری فعالیت می‌کند، خبر داد.

این تصور که یافتن پول برای زنان دشوارتر است، یک تصور خیالی نیست. این یک نگرانی قانونی برای ورود زنان به بخش فناوری ورزشی است.

نتایج یک تحقیق میدانی انجام شده در مورد تعاملات پرسش و پاسخ در یک برنامه آمریکایی شهر نیویورک (که بر شرکت‌های فناوری پیشرفته و شرکت‌های نوپا تمرکز دارد) در طول سال‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۶ نشان داد که سرمایه‌گذاران تمایل دارند از کارآفرینان مرد سؤالاتی با محوریت ارتقاء و از کارآفرینان زن سؤالات متمرکز بر پیشگیری بپرسند و کارآفرینان تمایل دارند با همخوانی تمرکز نظارتی پاسخ دهند. ما از مردان می‌خواهیم برنده شوند و از زنان می‌خواهیم نبازند.

شرکت‌های تحت رهبری زنان از ابتدای ایده خود با موانع جنسیتی روبرو هستند. در روش کلاسیک مرغ یا تخم‌مرغ، شرکت‌ها در مراحل اولیه بودجه کمتری دریافت می‌کنند بنابراین با موانع بزرگتری برای رشد، از جمله منابع محدود و کمبود نیروی انسانی مواجه می‌شوند. پس چگونه می‌توانند به سطح بعدی توسعه شرکت منتقل شوند؟ به‌طور کلی سخت است اما در زمینه‌ای مانند فناوری ورزشی که در آن یک مؤسس زن خارج از هنجار در نظر گرفته می‌شود، سخت‌تر است.

لازم‌به‌ذکر است که روش مرغ یا تخم‌مرغ، یکی از معروف‌ترین مشکلات پیش روی بسترهاست؛ یعنی بستر بهتر است اول به سمت جذب مصرف‌کنندگان ارزش تولید شده برود یا جذب تولیدکنندگان این ارزش!

وقتی زنان به‌دنبال تأمین مالی هستند، سرمایه‌گذاران خطرپذیر زمانی که مفاهیم تجاری آنان خارج از حوزه‌های سنتی «زنانه» نظیر مد یا محصولات کودکان باشد، پاسخ مثبتی نشان نمی‌دهند.

نادیده گرفتن نقش زنان در فناوری ورزش

جاسمین رابینسون از شرکت رسانه‌ای کازوی (Causeway) دیدگاه سرمایه‌گذاران را ارائه کرد. کازوی یک شرکت سرمایه‌گذاری است که بر رسانه‌های ورزشی و شرکت‌های فناوری تمرکز دارد. با سرمایه ۳۴۵ میلیون دلاری تحت مدیریت، شرکت‌هایی که آنان سرمایه‌گذاری کرده‌اند شامل پوشیدنی‌ها، برنامه‌های آمادگی جسمانی و فناوری محل برگزاری رویداد ورزشی است. حداقل اندازه درآمد این شرکت ۵میلیون دلار است.

رابینسون پس از فارغ‌التحصیلی از دانشگاه هاروارد، به یک شرکت مشاوره مدیریت آمریکایی (Bain & Company)پیوست. زمانی که آنجا بود، فرصتی یافت که به موضوع مورد علاقه خود یعنی صنعت ورزش بپردازد و تغییر بزرگی ایجاد کند. وی هفت سال را در صنعت ورزش گذراند، ابتدا به‌عنوان عضوی از تیم راهبردی که وظیفه انتقال تیم فوتبال آمریکایی سان فرانسیسکو (۴۹ers) از پارک کندل استیک به استادیوم لوی را بر عهده داشت سپس نقشی در یک شرکت سرمایه‌گذاری بر عهده گرفت. وقتی متوجه شد که چقدر سرمایه‌گذاری را دوست دارد، تصمیم گرفت برای تقویت مهارت‌های خود به مدرسه بازرگانی دانشگاه استنفورد برود.

رابینسون می‌گوید: فکر نمی‌کردم که بتوانم بین ورزش و سرمایه‌گذاری، تعادل ایجاد کنم اما به اندازه کافی خوش شانس بودم و کازوی را تاسیس کردم.

رابینسون چنان که دیگران توضیح داده‌اند تحت تأثیر تبعیض جنسی افراطی قرار نگرفته و در اوایل کار خود مربیان دانایی پیدا کرده است که به هدایت مسیر او کمک کرده‌اند. وی از این موضوع آگاه است.

رابینسون گفت که به‌طور حتم این چیزی است که همیشه در ذهن من است، فکر کردن به اینکه چگونه می‌توانم به دیگران کمک کنم. چگونه ما به‌عنوان یک جامعه می‌توانیم محل کار را کمی بهتر کنیم. زنان ۵۰ درصد جمعیت را تشکیل می‌دهند و اگر همه چیز درست پیش می‌رفت، آنان ۵۰ درصد از افرادی بودند که در مشاغل ورزشی و فناوری مشغول به‌کار بودند.

در حال حاضر، هیچ مدیرعامل زنی در شرکت کازوی وجود ندارد، اگرچه در بیشتر شرکت‌ها نقش‌های ارشد را زنان دارند. بر اساس مقاله هاروارد بیزینس ریویو، شکاف جنسیتی در تأمین مالی هم از نظر تعداد معاملات و هم از نظر مقدار پول ارائه شده به کارآفرینان زن مشتاق، به‌ویژه در بخش فناوری، در مسیر اشتباهی حرکت می‌کند. حقایق بسیاری از رهبران شرکت‌های نوپا را منصرف می‌کند. اگر آنان نتوانند بودجه‌ای برای شروع به‌کار یا ادامه پیدا کنند، چگونه حمایت جذب می‌کنند؟

رابینسون گفت: همه ما داده‌هایی را دیده‌ایم که در آن شرکت‌های تحت مالکیت زنان به‌راستی برای به‌دست آوردن سرمایه اولیه تلاش می‌کنند. برای یک شرکت متعلق به زنان سخت است که به نوع میزان درآمدی که ما دوست داریم در نظر بگیریم، برسد. اگر ما مدیران اجرایی زن در مراحل اولیه پیدا کنیم، بسیار خوشحالیم که آنان را به شبکه خود معرفی کنیم تا به آنان کمک کنیم تا بودجه دریافت کنند به‌طوری که آنان آماده شرکت‌هایی باشند که ما می‌توانیم در آینده در آنها سرمایه‌گذاری کنیم.

آنجلینا لاوتون، فارغ‌التحصیل از دانشگاه ایالتی آریزونا، اشتیاق خود را به بازاریابی، برندسازی و فناوری ترکیب کرد تا بنیان‌گذار و مدیرعامل اسپورت دیجیتا شود. این شرکت با مشارکت بیش از ۳۰۰ مشتری در ورزش‌های حرفه‌ای و ورزشکاران دانشگاهی با ارائه  بستر تعاملی پیشگامانه خود، صنعت ورزش را متحول کرده است. اسپورت دیجیتا گسترش یافت تا با شرکت‌های سازمانی و آژانس‌های پیشرو خارج از ورزش کار کند.

لاوتون توصیه می‌کند: منتظر بمانید تا زمانی که احساس کنید شرکت شما آماده ایجاد تغییر به سمت سرمایه‌گذاری خطرپذیر است سپس مطمئن شوید که قبل از تضمین یک مشارکت سرمایه‌گذاری خطرپذیر، بررسی مناسب انجام شده است. اطمینان حاصل کنید که شریک شما دیدگاه شما را به اشتراک می‌گذارد و همچنان به شما اجازه می‌دهد در آینده تصمیمات تجاری خود را بگیرید. مهم است که در طول کل فرآیند به ماموریت و ارزش‌های خود وفادار بمانید.

وی می‌گوید: هفت نکته کلیدی وجود دارد که من دوست دارم هنگام کار برای پیشرفت شغلی خود با زنان مشتاق در هر صنعتی به اشتراک بگذارم:

• حلال مشکل باشید

• احساس اهمیت داشته باشید

• از فناوری نترسید

• اطراف خود را با افراد باهوش احاطه کنید

• عذرخواهی نکنید

• جسور باشید

• جایگاه خود را پیدا کنید

لاوتون افزود: در نهایت، من همیشه با تأکید بر این نکته پایان می‌دهم که زنان باید از یکدیگر حمایت کنند. زنان دیگر رقیب من نیستند. من در کنار آنان می‌ایستم نه در برابر آنان. زنان می‌توانند با پذیرش چالش‌های جدید فرصت‌هایی را در زمینه فناوری ورزشی برای خود ایجاد کنند.

منابع:

www.mlb.com

www.womeninsportstech.org

www.itu.int

www.sportspromedia.com

 

موسسه حقوقی امیدنوید اولین مرجع رسیدگی به مسائل ورزشی در ایران

با مشاوره به ورزشکاران، مربیان و باشگاه ها از حقوق آنان دفاع می نماید

و شما را با اساتید برجسته و تخصصی حوزه حقوق ورزشی آگاه می نماید

حقوق_ورزشی

اخذ ۵۵۷ نمونه دوپینگ در ایران/ وزنه‌برداری صدرنشین دوپینگی‌ها

از ابتدای سال ۲۰۲۲ میلادی تا دهم مرداد سال جاری ۵۵۷ نمونه دوپینگ از ورزشکاران رشته‌های مختلف گرفته شده که ۲۳ مورد از این تعداد مثبت شده است.

 آمار نمونه‌گیری دوپینگ از ابتدای سال ۲۰۲۲ میلادی تا دهم مرداد سال جاری از رشته‌های مختلف ورزشی نشان می‌دهد که ستاد ملی مبارزه با دوپینگ (ایران نادو) در مجموع از ۲۸ رشته ورزشی طی مدت مذکور ۵۵۷ نمونه دوپینگ اخذ که ۵۰۵ نمونه ادرار و ۵۲ نمونه خون بوده و از این تعداد، ۲۳ مورد مثبت اعلام شده است.

در بین رشته‌های ورزشی از رشته وزنه‌برداری ۶۰ نمونه دوپینگ گرفته شده که ۶ مورد آن مثبت اعلام شده و بیشترین تعداد دوپینگ در بین رشته‌های ورزشی را به خود اختصاص داده است. پس از وزنه‌برداری در رشته پاورلیفتینگ ۳ نمونه مثبت، در رشته کوراش ۳ نمونه مثبت، در رشته بسکتبال ۲ نمونه مثبت، ‌در رشته ناشنوایان ۲ نمونه مثبت، در رشته بوکس یک نمونه مثبت و یک نمونه نیز امتناع کرده است که به منزله تست مثبت تلقی می‌شود، در رشته قایقرانی یک نمونه مثبت، در رشته والیبال یک نمونه مثبت، ‌در رشته دوچرخه سواری یک نمونه مثبت (پارا)، در رشته شنا یک نمونه مثبت و در رشته شنا نیز یک نمونه مثبت شده است.

نکته قابل توجه اینکه در رشته فوتبال و کشتی هیچ نمونه دوپینگی مثبت نشده است.

اخذ ۵۵۷ نمونه دوپینگ در ایران/ وزنه‌برداری صدرنشین دوپینگی‌ها

اخذ ۵۵۷ نمونه دوپینگ در ایران/ وزنه‌برداری صدرنشین دوپینگی‌ها

منبع: ایسنا ۱۴۰۱۰۵۱۱۰۹۰۳۶

 

موسسه حقوقی امیدنوید اولین مرجع رسیدگی به مسائل ورزشی در ایران

با مشاوره به ورزشکاران، مربیان و باشگاه ها از حقوق آنان دفاع می نماید

و شما را با اساتید برجسته و تخصصی حوزه حقوق ورزشی آگاه می نماید